Корзина
44 отзыва
Интернет-магазин ГБО
+380957442624

Редукторы ГБО (пропан) и комплектующие

Среди редукторов газобаллонного оборудования, представленных на рынке, существует условное деление по принадлежности всей системы ГБО к тому или иному поколению.

Редукторы 2-го поколения :

  • Вакуумные (пневматические) - для карбюраторных автомобилей без катализатора. 
  • Электронные - для карбюраторных и инжекторных а/м без катализатора. 

Принципиальное различие вакуумного редуктора от электронного заключается в запорном элементе разгрузочной камеры. 

Вакуумный редуктор подает газ на форсунки за счет разряжения в коллекторе. Функцию включения/выключения редуктора в работу выполняет вакуумная мембрана, к которой подаётся разрежение:

  • двигатель работает - есть вакуум - редуктор открыт;
  • двигатель заглушен - вакуума нет - редуктор закрыт. 

Электронный редуктор открывает подачу газа по электрическому сигналу от электромагнитного клапана. Э/м клапан управляется "электронным блоком безопасности", который при работающем двигателе открывает подачу газа из 1 ступени редуктора во 2-ю. При прекращении работы двигателя, электронный блок безопасности перекрывает подачу газа. 
Многие электронные редукторы, в отличии от вакуумных, имеют двойную регулировку "холостого хода" - динамическую и статическую. Это позволяет точнее отрегулировать и более стабильно удерживать холостой ход. 
Для инжектроных аатомобилей применяют защитный клапан обратного хлопка. 

При установке ВАЖНО ПОМНИТЬ:

  • редуктор должен быть жестко прикреплен к кузову в трех точках в вертикальном положении, при этом штуцер слива конденсата должен находиться в нижней точке.
  • редуктор должен быть сориентирован параллельно движению автомобиля.
  • должен обеспечиваться свободный доступ к регулировочному винту и сливному штуцеру.
  • редуктор должен быть установлен по уровню не выше верхнего уровня радиатора.
  • желательно устанавливать редуктор как можно ближе к смесителю.
  • электромагнитный клапан на редукторе не должен соприкасаться с кузовом.
  • После установки редуктор подключается к системе охлаждения посредством специальных переходников / тройников. Обычно подключение производится параллельно подводу охлаждающей жидкости к отопителю салона.
  • Подача  охлаждающей жидкости производится в нижний штуцер редуктора, а выход из верхнего штуцера. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не ниже нормы.
Сортировка: в виде галереи в виде списка
товаров на странице:
1 2
Контакты
  • Телефон:
    +380957442624, Менеджер продаж
  • Контактное лицо:
    Лариса
  • Адрес:
    ул. Котлова, 106, Харьков, Харьковская область, Украина
  • Email:
    gdahelp@gmail.com